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与其形成鲜明对比的是，58同城上半年的研发费用仅为7亿元，尽管同比增长16%，但与广告费之间有着219倍的差距。由此市场上有声音质疑，58同城宁愿耗资千亿投广告，也不愿意花更多的钱去提升技术去除虚假信息。长远来看，58同城还能继续实现高收入、高增长吗？或许尚需时间来验证。■

与此同时，汽车厂商也在加快进军汽车金融产业，多家汽车企业都在通过成立融资租赁公司、拓宽汽车金融产品线等手段，希望形成新车、二手车、汽车租赁、新车消费贷、二手车消费贷的交易闭环。汽车渗透率还有空间“虽然汽车消费的利好信息在今年基本出尽，居民汽车消费动力不足，但是由于我国汽车金融的渗透率只有40%左右，与成熟汽车消费国家70%左右的渗透率差距依然很大，因此汽车金融将在未来一段时间内保持稳定增长。”苏宁金融研究院汽车金融首席研究员赵一洋表示，“此外，目前改善型购车需求提升，而购买高端车的用户使用汽车金融工具概率也会更大。”

雷军表示，目前金山云已经是中国第三大的互联网云服务提供商。在AIoT、万物智联的大趋势下，云的重要性更加凸显。今天，云是基础架构，是平台，也是服务。接下来的几年里，“新基建”将为中国数字经济提供新动能，而云服务则时时刻刻为“新基建”提供强有力的支持。

时隔两年多，物美和步步高方面终于将曲线入股重庆百货。根据上海清算所公布的物美集团2018年年报，公司及子公司主要从事商业零售或房地产等业务，公司控股股东为北京卡斯特科技投资有限公司，最终控制人为张文中。2018年，物美集团实现营业收入413.19亿元，净利润21.36亿元；截至2018年末，其总资产达613.86亿元，负债达332.16亿元。

文/宁宇来源：尚儒客栈（ID:CMCC-ningyu）在绝大多数人的印象中，移动通信的演进主要是无线技术的不断发展。其实这是错觉，至少是不完整的概念。移动通信从1G演进到5G，每一次的升级都是核心网的大变革，只不过这种升级改造是内部的、封闭的，不像直接与用户有关的终端和无线产业，所以核心网的变革往往被忽略。

wind数据显示，昀沣证券投资集合资金信托计划最早出现在三聚环保十大流通股东时间为2013年中报。从进场时间看，昀沣证券投资集合资金信托计划产品持有三聚环保时间超5年，盈利颇丰，期间最高获利或赚超7倍。但三聚环保从今年以来开启的下跌之旅还是让其盈利大幅缩水，若不计王亚伟持有过程中的减持，盈利或已经从赚7倍降至赚2.7倍。